（沙登18日讯）雪州公共工程局将对沙登大街长久以来面对的严重交通堵塞问题进行重新规化，以全面提升及改善沙登区交通。
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| 由于没有很好规划，使沙登大街衔接沙登岭6/1路与工厂路前经常出现交通一片混乱。 |
雪州行政议员兼史里肯邦安州议员欧阳捍华说，八打灵县公共工程局于去年10月底，为大街衔接沙登岭第6/1路口展开的道路提升工程，已于去年底完工。
他指出，有关全长逾150公尺的道路提升工程，耗资逾20万令吉工程费，工程包括重铺道路及建设路堤。
分界处常车祸
他说，当局是基于有关大街路口处在三岔分界处，即衔接沙登岭第6/1路、工厂路及布特拉柏迈大路，造成交通混乱，经常发生车祸，而展开道路提升工作，以改善路况。
他今日联同沙登区国会议员张念群在雪州工程局主组卡玛鲁、八打灵县工程局助理工程师阿末米斯鲁，及梳邦再也市议会工程组官员鲁斯丹路陪同下，巡视沙登大街衔接沙登岭6/1路交通情况时，这么指出。
出席者包括梳邦再也市议员戴祯兴、沙登国州议员服务中心主任唐竟发及史里肯邦安村长刘仁发及村委廖木构等。
厂家反对封路
欧阳捍华指出，当初工程局也建议把6/1路口交通系统进行重新规化，即从柏特拉柏迈路前来该路口时，只可转左转进6/1路，不可右转进工厂路。
“而从6/1路前来车辆，仅可左转出沙登大街，不可右转前往布特拉柏迈大路或工厂路。”
他说，然而有关建议行不通，因为有部分工业区的厂家反对从大街转进工厂路的路口被封，令罗厘无法进出该区。
他指出，无论如何，当针局将针对有关路口交通系统，进行研究及重新规化，并将呈上报告予中央政府，以寻求拨款。
他也建议当局对整个沙登区350亩范围，涵盖沙登大街、沙登卫星市及南城广场的交通系统作出重新规化。
张念群：解决塞车问题‧辟往隆布大道枢纽
张念群呼吁中央政府正视沙登大街十多年来面对的塞车问题，包括开通沙登通往隆布大道交通枢纽，以疏缓地区交通流量，一劳永逸解决大街塞车问题。
她说，在308大选后，民联国州议员一直有向大道局作出有关建议，然而当局以有关计划不在大道局与布隆大道当初合约，必须由中央政府拨款建设，而中央政府却以无法拨出承建费而不了了之。
“有关交通枢纽承建费用在当时2008年估计是8500万令吉，包括承建道路及征用土地用，相信现在工程费已更高。”
她说，由于沙登大街路段属联邦公路，中政政府勿一味指无法拨款，而使到沙登人民继续饱受塞车之苦。
欧阳捍华：智慧型系统没作用
欧阳捍华指出，工程局之前为改善沙登大街塞车问题而耗资庞大经费设置智慧型交通系统，证实无法有效解决地区交通问题。
他说，有关智慧型交通系统在沙登大街根本无法发挥作用，因为地区的交通流量过高，且岔路太多，加上有50％车流量是外来车辆，非当地居民。
“有关塞车情况也包括交通瓶颈，如大街通往沙登再也乌达路，及通往沙登岭第6/1路，导致地区在上下午时段出现交通严重堵塞情况。”
他说，也由于沙登大街两端处在白蒲大道与新街场大道两大道之间，成为许多外来车辆前往吉隆坡、蒲种与白沙罗的捷径，以及号沙登岭与怡观园屋业发展，人口增长加剧车流量。
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